О Векторе
Обучение

Магазин
Фотогалерея
Видеогалерея

Творчество
Архив новостей






Программы обучения

Техника

Команда

Места полетов

Клуб

Путешествия

Прайслист

Расписание полётов








Контакты
Тел:
098-11-22-33
e-mail:
abuse@vector-pg.ru



Подписка
на новости





Авантюра мечты

Начало

Солнце поднялось уже полчаса назад. Я наслаждался теплом его лучей, не вылезая из спального мешка на крыше трехэтажного тибетского дома.

Вообще-то было уже пора вылезать на утреннюю пробежку, когда ленивые мысли прервала полифоническая мелодия телефона. Звонил доктор Катьял-начальник прошлых соревнований.

Как постоянно, потратив полминуты на приветственные фразы, он поведал,что необходимо передать некие документы Николаю Шорохову. Крайний тоже участвовал в организации парапланерного пред Кубка мира в Индии. Не дождавшись от меня номера факса,по которому можно выслать бумажки Николаю, Катьял предложил мне посетить столицу штата Химачал Прадеш.

- Как, говорите город именуется?

- Шимла.

- Ээ.. Шимла?

- Да, Шимла это город, где я на данный момент нахожусь. - выговаривал доктор, пытаясь голосом восполнить низкое качество мобильной сети.

- А летать там можно?

- Да, да есть старты. Приезжайте, погостите дня три.

- Нууу, подумаю. Ответил я неуверенно и попрощался.

Шимла.. что это за столица таковая о которой мы ранее не слышали. Слово отдаленно ассоциируется с Шамболой. На карте отыскал, в базе городов Garmin GPS тоже имеется-расстояние 113км. Направление от Бира на юго-восток, означает через Манди-хорошо.

Предистория

Мечта о многодневном перелете куда-нибудь подальше жила во мне уже много лет. Наверняка, каждый парапланерист, читавший 5-6 годов назад статью Боба Друри "500 км над Гималаями" грезил сделать что-то схожее.

Но грезить можно долго. На домашних просторах родной равнины и даже тут в Бире, рядом с таковыми красивыми высочайшими склонами, всего в 2-ух шагах от неизвестности, от легенды, от легенды, от магических чудес крыши мира, даже тут находится множество очень уважительных обстоятельств, чтоб отложить приключение.

В 2003 году у меня не было довольно опыта, а у остальных пилотов российской группы опыта и мастерства было еще меньше.

В 2004 году все мощные пилоты, потенциально созревшие на далекий многодневный перелет разъехались. Шорохов был занят с группой. Вообще нет напарника, не говоря уже о команде. Рация и телефон не везде принимают, спутниковой трубки нет пока. Ну и места в старенькой подвеске маловато-спальник с трудом входит про палатку можно запамятовать.

Короче... для обеспечения сохранности, отменная таковая формулировочка, огромные, крутые Гималаи требуют суровой организации, а крайняя, она, зараза, просит бабок не малых. Заместо того,чтоб спонсоров находить,я что-то соревнуюсь весь год. Ну и руки под клеванты больше заточены, чем под выбивание средств.

Хорошо, занудный перечень разумных аргументов "против" завершаю.

Свою веру в то, что когда-нибудь куда-то туда, куда за один день не долететь, отправлюсь в бивак я усиливал тренировками высадки на склон и ночевками под открытым небом. По дальности улетов и познанию местности готовность тоже повышалась. К концу октября 53 км на запад и 45 км на юго-восток от Бира по хребту для меня сплошь облетанные горы. Я доходил до последних точек и ворачивался домой.

В что за ними? Остальные горы, новейшие равнины и ущелья, незнакомые пейзажи, неоткрытые никем термики?! Естественно, все это там есть! Но какой смысл рассуждать, ежели не сможешь никогда прочуять то другое место. Пролететь над этими ущельями, побороться над этими хребтами в одичавших термиках. Но приходит время и небеса намекают: "Пора!". Кто не сообразил, не расслышал-извините, оставьте собственный контактный телефон мы вам перезвоним (быть может).

День 1-ый.

Итак, Катьял мне подсказал имя цели которой у меня не было. В пользу Шимлы говорили почти все факты. Расстояние всего 113км, при этом 45 из их я непревзойденно знаю, вдоль маршрута большие городка, означает есть и маленькие. В одичавшем месте не затеряюсь в случае чего же выручат и накормят. 2-ух дней обязано хватить на перелет. Для первого раза то, что нужно. А ежели обратно лететь заломает - Катьял с трансфером посодействует.

А погодка то сейчас какая! Бомба! Не напрасно означает лыжи смазал в Шимлу. Да, судя по кучевкам в стратосфере, бомба минимум водородная. Вчера то у нас снежок выпал пару дней сейчас высоко будет.

Подвеску барахлом набил. Ходить сейчас в ней тяжелее, зато падать будет мягче тьфу три раза. За старт отдельное Динамику спасибо (Dynamik это мой параплан). Встает непревзойденно, как виагрой вскормлен. Потоки мощные, как и ожидалось. Выхожу на высочайший хребет и без понижения лечу к ж/д станции. Станция это не лишь одна из наших соревновательных точек, да и местная достопримечательность, рельсы от нее идут по склону крутизной 50-60 градусов. Опосля нее хребет резко идет на снижение. Не обрабатывая потоки лечу вперед. Несколько массивных термических забросов возвращают мне высоту, потерянную в минусах. Расстояние до Шимлы стремительно сокращается, уже меньше сотки осталось, как приятно. Хребет больше опускается и выполаживается. На его ребре уже помещаются огромные поля и поселки.

Под веселые клики фермеров обрабатываю термик, ползущий по склону через их деревню.

За 5 км до Манди хребет оборвется. Позже встанет крупная гора по имени Бхалана.

Северный теневой склон данной горы мне предстоит обогнуть, чтоб узреть город.

Это заключительная трудность на известном мне участке маршрута. Чем больше наверх в конце хребта - тем меньше времени потеряю до Манди.

Долго ожидать не пришлось. Грифы проявили поток и я набрал 2200 в устойчивой двойке.

Еще две минутки на акселераторе и подо мной роскошная система генераторов восходящих потоков. Склон Бхаланы нацелен на юг. Он имеет множество широких ложек, в каких зреют будущие термики.

Грифы, соколы и темные вороны купаются в пространстве над горой. Быстренько влезаю в поток к пернатым братьям. На высоте 2200 лифт заканчивается. До южного хребта на иной стороне равнины я уже дотягиваю. Этот хребет прогрет и должен работать.

Что все-таки, погнали!

Освещенные склоны уплывают назад. За 4-5км должен встретиться хотя один термик. Выжимаю вторую ступень акселя, чтоб пройти нисходняк. Минус три не кончается.

Хорошо, на данный момент над южаком все будет. Может даже не придется крутить. Затаив дыхание, пересекаю хребет. Понижение практически нулевое.

- Давай! Сосать!

- Фиг вам!

Темные кристаллы на брюнике опять осыпались вниз. Кривые горные деревья тянуться ко мне своими круглыми кронами.

Впереди у подножия склона начинается равнина. Под дымкой дремлет, сволочь. Полная стабильность, ежели не сказать застой. Отстой!

Хорошо, лечу над южаком к белоснежной церквушке. Здесь точно что-то обязано быть.

Что-то пискнуло четыре раза. Крыло на миг замирает и проваливается в минус три.

Изображаю слалом над джунглями и выхожу в равнину.

Все, пора мыслить о высадке. Над рельефом еще метров триста, но до не плохих площадок далековато. Пройду над поселком, пашней, дорогой, шансы зацепить плюс практически нулевые, но все таки. Варик молчит, я опускаюсь в равнину.

Сажусь на обширное поле рядом с речкой. Толпы аборигенов еще как бы нет... Удивительно.

Через 5 минут массовка все таки собралась. Но люд культурный - поближе 10-ти метров не подступают, купол не топчут, вещи не трогают, молодцы.

Основной знаток британского дает помощь. Для поддержания разговора спрашиваю где дорога, хотя отлично лицезрел все с воздуха.

Пройдя двести метров, кладу мешок и располагаюсь у обочины. Индус из наиблежайшего дома вовсю показывает дружелюбность и несет чашечку чая. В неплохом месте приземлился.

Ну что, сейчас разбор полета. До Бхаланы долетел отлично, а равнину, поточнее низину, в какой лежит Манди пересек быстро и бездарно.

Результат: потеряно два часа летного времени. Мораль: при выходе на незнакомые местности накручивать максимум высоты. Гоночный режим вообщем необходимо отключить - летим надежно. Хребет, на который я перешел, очень низок. Стоило прыгнуть на высочайший хребет, пусть даже не строго южной ориентации. О-кей, сейчас план:

  1. Возвратиться в Манди.
  2. Подняться на гору, переночевать.
  3. Завтра стартовать и сделать переход без ошибок!

Хороший план. Пьем чай, ждем автобус.

Вообщем, воспользоваться бензиново-керосиновыми средствами передвижения, - это вроде не бивак-стиль. Но я прощу себе это маленькое отступление от принципов. Тем более я пищу назад и завтра буду на 7км далее от цели.

Автобусы не тормозят, тормозит легковушка.

-Тебе куда?

-В Манди.

-Садись!

-Сколько?

-Ок, no problem. Хороший ответ.

- Thanks !

Меня привезли на оживленное шоссе и высадили на остановке.

-Вот. Здесь много автобусов до Манди.

-Спасибо. До свидания.

Индийские мужчины пьют чай за столиком у дороги. Увидев меня сходу освобождают место и усаживают. Хорошо, выпью еще чайку с данной сладостной местной хренью.

Пока в кафе готовили чай, индусы застопили мне грузовик. Отпустите трак, ребята, здесь автобусов много, чего же его держать.

Я допил чай и пообщался с популяцией.

В вот и мой автобус, - всем пока.

Автовокзал в Манди, на котором я оказался через 20 минут это душераздирающее зрелище. В особенности для чистюль и помешанных на гигиене.

На данной пыльной, смрадной, залитой помоями местности задерживаться не охото полностью. Покупаю яблочки и двигаю в сторону горки.

Деревень на склоне много, дороги есть, обязано туда что-то ехать.

Обьясняю водителю моторикши: "Мне, дорогой товарищ, нужно по дороге ввысь. Чем выше, тем лучше. Понимаешь?!"

- Естественно, понимаю! В нашем рикшепарке идиотов не держат. И британский мы на 5 с плюсом знаем!

- О-кей. И во сколько мой запрос оценишь?

- 20 рупий.

- Поехали.

Приехали мы, естественно, не на вершину, но три-четыре витка ввысь по серпантину сделали.

Рикша тормознула перед прекрасным фасадом отеля. Ухоженный дворик засажен зеленью и цветами.

Навстречу выходит пафосный пузатый админ. Ну вот, переводчика мы уже отыскали, на данный момент всю правду нам скажет. Повторяю для админа собственный нетривиальный запрос насчет вершины.

- А где вы собираетесь спать? В палатке?

- Да, наверху в палатке.

- Туда доехать нельзя. На данный момент незначительно на рикше подымитесь, позже пешком. И вообщем, ежели передумаете-спускайтесь в наш отель! Выше ничего нет.

Потом он ведает все на хинди водителю, неудачно пытаясь сохранить значимость на недовольной физиономии.

Мы оставляем напряженного админа наедине с пафосным фасадом отеля. Сделав еще пару витков по серпантину рикша выходит на каменистую грунтовку и останавливается. Шофер выходит и нервно оглядывается.

Да, согласен, далее твоя машинка не потянет. Расплачиваюсь с рикшей и взваливаю рюкзак на плечи.

Все. Сейчас движение на сто процентов пренадлежит мне: дорога, заходящее солнце и рюкзак, помогающий держать осанку. Неспеша иду по серпантину. На данный момент я один и мне так уютно в этом мире. Людей и машин уже нет на данной дороге. Невидимая вершина и белоснежные камушки под ногами соединяются легкой и вольной энергией моего маршрута. Мощный глас Evan ’ы Scenes из наушников вдохновляет шагать ввысь не останавливаться.

Представляю как Evana поет мне на фоне одичавшего индийского пейзажа в мягеньких солнечных лучах.

Эта музыка заполняет место, проходит через все камешки, деревья и ручьи, донося до их стихи о борьбе и свободе.

Don't found your self-losing your life. Прекрасно.

Еще полчаса солнечного света и час сумерек прохожу по пыльной дороге и горным тропинкам, соединяющим бесчисленные чеки для риса, кукурузы и гречихи.

Фермеры, замечающие меня начинают громко кричать что-то на хинди. Уже утомился на их реагировать. Выхожу по склону ввысь из деревни. До вершины первого хребта осталось метров 100. Но лучше заночевать пониже. Вверху будет ветрено и холодно.

Ах так раз привлекательная женщина водичку наливает. Кидаю рюкзак на остатки кукурузных стеблей, торчащие из земли.

- Здрасти.

- Здрасти.

- Томная работа!? спрашивает женщина улыбаясь.

- Ага, отвечаю я, стягивая пропотевший свитер.

Она хорошо знает english, какая фортуна.

Сумерки меж тем сгущаются, прохлада покрывает меня мурашками.

Развесив на кустиках потную одежду, одеваю комбез.

Сейчас необходимо ненавязчиво напросится на ночлег.

- А можно у вас соломки взять на поле подстелить?

- Спать?! Проходите в мой дом - прошу.

- Спасибо, вы чрезвычайно любезны.

Крыша и бетонное крыльцо трехкомнатного домика завалены желтоватыми кукурузными початками. На кухне шумит телек. Трое детей 5-7 лет украдкой посматривают в мою сторону, улыбаются но не подступают очень близко. Хозяйка пригласила меня в самую огромную комнату и застелила гигантскую двуспальную кровать. Заняв горизонтальное положение, я практически сходу задремал.

Пробудился когда принесли ужин. Рис, бобовая подливка, острая приправа и стакан воды. Это они и едят каждый вечер. Чтоб разбавить постный ужин я нескромно попросил стакан молока.

Куда же попадает кукуруза с крыши? Видимо кур подкармливают либо продают. Это они напрасно, кукуруза то помощнее риса будет.

На поглощение еды ушло меньше 5 минут. Поблагодарив хозяйку, я заснул.

День 2-ой.

Солнечный свет и гулкая активность домашних разбудили меня около 7.

На завтрак подали обычно демократичные лепешки чапати и молоко.

Ну да хорошо, мы сюда не жрать прилетели. Супруг хозяйки возник, когда я доедал 2-ой чапати. Он поздоровался, задал пару дежурных вопросцев и произнес, что проводит меня наверх.

Спасибо этому дому.

Затягиваю шнуровку на ханвагах и мы выдвигаемся. Скоро за моим рюкзаком вырастает хвост из местной детворы.

Проводник куда-то зовет, но я уже виду свою стартовую площадку.

Поляна широкая, до первой ступени далековато. Высота первой ступени 40-50см - падать будет не больно. Кладу рюкзак и сажусь на траву.Масса садится полукругом и начинает дискуссировать что-то. Подтягиваются новейшие фермеры.

Ежели на данный момент сяду и ничего делать не буду, им станет скучновато.

На телефоне 8 утра, ранее 12 стартовать не собираюсь - отдыхаем.

Через 10 минут откланялся мой проводник, потом разбежались другие.

Через час я решил поискать старт повыше, на последующем горбу, чтоб быстро и надежно выпарить.

На этот раз за мной увязался лишь один темнокожий юноша. В течение 10 минут он предлагал понести параплан.

Что все-таки, бескорыстную помощь с радостью принимаем.

Перевешиваю на его плечи рюкзачок. Сил ассистента хватило на километр горной тропинки.

- Молодец. Спасибо.

Чувак с энтузиазмом бежит впереди, жестами и словами агитируя идти на вершину.

- Да! Paragliding. Я знаю место старта. Ты знаешь?!

- Нее.. при таковых термиках еще три км по горам гулять. Найдем здесь.

Снизу я лицезрел, что деревья не везде растут и пригодные проплешины на этом горбу имеются.Огибая склон по юго-востоку, выхожу на обширное поле рядом с вершиной горба.

Так, что мы здесь имеем!? Совершенно лысенький клочок земли под параплан. Больше 15 метров разбега это отлично. Бежать нужно на юго-запад. Ветер юго-восток штиль. Это паршиво - означает до конца поля взлетной скорости не наберу.

Поле заканчивается ступенью метра два высотой... Много. Ширина следующих ступенек 5-6 метров, высота 1.5-2 метра.

Со 2-ой уже должен улететь. Но необходимо смягчить вероятное падение.

Пока я бродил по старту, около рюкзака собралось две дюжины мужчин и несколько женщин с серпами.

Рядом по "взлетной полосой" лежали две копны кукурузных стеблей. Сносный материал для подушечки сохранности.

- Ребята! Делай как я!

Беру охапку из первой кучи и кидаю ее под первую ступень. Повторяю действие, комментируя смысл образования новейшей кучи.

Мужчины нерешительно приступают к работе. Позже пробуждается интерес. Активнее всех трудится ассистент, таскавший рюкзак.

Отлично. От всего сердца навалили. Не одевая снаряжение, я разбегаюсь. И прыгаю с края площадки. Амортизация 100%. Можно готовится и старту.

На часах в gps на данный момент 11:00. Расстояние до Шимлы 70км.

Купол аккуратненько разложен, стропы проверены 10 раз, грифы накручивают над стартом.

Зрители заждались. Но мне не до их, мне нужен ветерок. Хотя бы полуметра в секунду с юго-запада.

Я верю в себя и в собственный параплан. Он наполнится, он выйдет ровно и вернет мне утраченную свободу.

5 минут в зимнем комбинезоне и в тяжеленной подвеске на земле. Время начинает тянуться, пробуждая внутренние голоса.

- Давай, полный штиль, попробуй на данный момент.

- Всем провокаторам заткнуться!

Я стану буддой. Я буду ожидать на данной земле, пока небо не позовет, пока не даст мне символ.

Зрители лежат на солнце, расходиться не собираются. Потоки работают, поднимая ввысь 10-ки птиц. Скоро и я буду с ними. Скоро.

Вот, задышало в лицо. Травинки согнулись в мою сторону. Усиление ветра медлительно наращивается. Сейчас не упустить бы его максимум. Один метр в секунду, по ощущениям, сейчас больше... Все! Пора!

Ботинки сминают остатки кукурузных стеблей, крыло мягко выходит. Купол уже в полетном положении, но взлетка практически кончилась.

- Бежать!!

Поджимаю клеванты, отталкиваясь от края обрыва. Перелетаю приготовленный стог. Купол проваливается, набирая скорость.

- Левой, правой: Отталкиваюсь от 2-ой ступени.

- Правой! Отталкиваясь от края третьей.

Клеванты уже зажаты на полхода. Динамик не привык взлетать в таком режиме. 4-ая ступень совершенно узенькая. Яростно толкаю ее назад.

Есть!!! Крыло выносит меня над изувеченным сельскохозяйственным склоном. Свист строп и пищание варио возвращает меня в мир свободных ветров. Веселые клики зрителей стихают внизу, я набираю высоту.

1-ый мой экзамен сейчас именуется "низменность Манди" - как звучит!

Лучше тут, посреди потоков час утратить, а позже ее за 5 минут перелететь.

Цепляюсь за неширокую двойку над вершиной. Высота растет 2200, 2300..2350 - поток развалился. Мало, ищем далее. Грифы снова помогают, центрую плюс.

На высоте 2500 поток практически сдыхает. Хорошо, выжму из него все что можно. На высоте 2560 устройство утомилось пикнул два раза и смолк.

Понижение -0,1 Пора, пора лететь.Разворачиваю крыло к наиблежайшему солнечному хребту. Аксель выжат наполовину, восточные отроги Бхаланы уплывают назад. Осторожно поглядываю на брюник. Неет, доп набора не будет. Понижение стабильное -2, как в морозилке.

Но, незнакомый хребет быстро приближается. Сейчас я уже разогреваю очами его склоны.

Момент истины: подо мной высочайшие ели. Варио что-то без охоты промямлил. 1-ая спираль в плюсе. Но вершина очень пологая. Мой поток ползет меж деревьями, домами и телеграфными столбами. Протягиваю в слабеньком минусе от вершины. Фермеры в восторге. Еще бы над их огородами у меня всего 15 метров.

Радуются!... уродцы!

Пропотев насквозь набираю З0 метров высоты. Пока хватит, поползу далее на юг по рельефу, как крылатая ракета эстонского производства.

Там у нас как раз ворону подкинуло. Вылетаю на новейший триггер.

Здесь склончик уже повыше метров на 50. Грифы у горы колбасятся. Елки как постоянно... И еще одна деталь обыденная, но совместно с тем возвышенная. Всегда мне сердечко тревожит, когда на склон закручиваю, - бело-красная радиоантенна на вершине. Задачка минимум - сверху на нее поглядеть, но плюнуть не получится, нечем уже. Соколы работают в стороне от склона. Отлично набирают. И я набрал... 100 метров над вершиной, а вот если б набрал 500, полетел бы сходу туда, туда по стрелочке... Ок, пока выше не светит подняться, летим осторожно над большой теневой чашей.

В нулях дыхание задерживаю в минус три по вздохом выдыхаю.

Вот он перегиб впереди. Там солнце, там отлично. Лишь школу перелететь.

Дети орут, руками машут, все желают чтоб я сел. А я хрен и вам сяду, мне здесь делать нечего на вашем низком хребте с проводами. Сейчас найду поток и с вами порадуюсь.

Грифы снова выручают. Устройство поет о стабильном подьеме - до свидания, солнечная школа. Сейчас я двигаюсь над вершиной хребта. Справа разогретый южный склон. Еще 3-4км заморочек с потоками не будет. Северный склон хребта подо мной чрезвычайно пологий, на нем много полей и строений.

Прекрасно, но таковой пейзаж меня высоко не подымет. А высота снова нужна - впереди два километра низины. Докручиваю 0,3 с местным соколом. Опять переход и мучительное ожидание. Впереди новенькая гора. Крупная высочайшая, но меня она встретит пологим, чуть прогретым хребтиком.

Вот он приближается. Вот свора галок указывает 1-ый лифт.

ААА!.. Ну я же не могу так меж веток вертеться.

Галки разлетаются, я для их, наверняка, большой хищник.

Сейчас 10 минут необходимо болтаться над макушками елок, пока критическая масса воздуха в лесу не прогрелась. Чуток ниже, в километре от меня на северном склоне построен большой цветной шатер. Музыка, клики, толпы людей кругом – идет свадьба.

Ежели не дождусь потока здесь - полечу в этот шатер. Пусть люд порадуется. Стартовать отсюда трудно, но реально. Хорошо, пока боремся.

Меж тем, галки снова в стаю собрались. Как их там плющит, хорошие забросы. Проверим, что отыскали пернатые.

Влетаю в плюс три. Быстро естественно, но единичка в спирали будет.

Свадебный шатер медлительно удаляется. Ввысь, ввысь, ввысь от места, где в напряжении провел 20 минут. Стабильный подьем это кайф. Термик медлительно потухает. Опять направляюсь и склону горы. Треть ее высоты еще не стала моей. Но внизу уже крутые склоны. Их высота это моя свобода. Я чрезвычайно долго боролся, чтоб подняться сюда. Днем силуэт данной горы на горизонте был только статичной картинкой. Сейчас это часть моей дороги. Очередной поток и вершина уйдет вниз. Вниз и назад!

Но пока вниз сливаясь я. Поторопился кинуть +0,3 над деревней, и сейчас голоса деток доносятся сверху. Я банально пролетел не в цикл.Сейчас удерживать высоту приходится, лавируя меж елей. Вытерпеть, вытерпеть, работать и больше не косячить.

Проходит минутка, иная. И вот он. +0,7 возвращает меня на уровень школьного дворика. Не отпускаю узенький плюс. Пробудившийся воздух отрывается от рельефа.

Буйный поток выносит меня над вершиной. Тугая спираль и непрерывная песня варио возвращают мне силы.

Высокогорный лес и обветренные камешки, как я вас люблю! Одичавшие неистоптанные вершины гордо глядят на суетливую пыльную цивилизацию, не дотянувшуюся до их своими дорогами.

Самый высочайший гребень на данный момент подо мной, означает можно выжать акселератор. Впереди равное облачко. Под ним может быть мой заключительный поток на сей день.

Да, умирающая тучка еще работает. Турбулентный +2 тянет меня к ней. На высотомере уже больше 3-х тыщ.

Незапятнанный прохладный воздух пробирается под маску и скользит по щекам. Холод проходит через толстые перчатки из виндстопа, скоро пальцы растеряют чувствительность. Ничего - на переходе отогрею.

На данный момент принципиально отлично центровать, чтоб долго в наборе не охлаждаться.

1-ые космы проплывают внизу. Купол коснулся нижней кромки - пора валить.

Где там у нас Шимла?

Всего 34 км осталось... фигня.

Но на GPS 16:05. Сейчас, естественно, мне эти километры не освоить. А завтра пусть Катьял ковровую дорожку стелит на центральном стадионе.

5-7 км сейчас долетом точно пройду. Внизу узенькое искривленное ущелье, слева горы, справа горы. Левые, они же восточные, мне больше по маршруту, означает посадочку будем там находить.

Динамик несется вперед, а я рассматриваю восточные склоны приближающегося хребта. У меня большой запас высоты, все потенциальные высадки на склонах доступны.

Вижу деревню для ночлега, чуток ниже юго-восточные осыпи. Завтра к 11 часам над ними будет много потоков, я просто наберу высоту. Смущает лишь крупная высоковольтка, пересекающая склоны.

А вон кто-то из обитателей деревни запамятовал подключиться к электросети, чрезвычайно отлично. И огород забором не обнес! Непревзойденно - тут у меня будет посадочное место номер один. А там пониже на западном склоне запасной аэродром-узкие, но достаточно длинноватые чеки.

Размышления о высадке и завтрашнем старте прерывает писк варио. Погода еще жива... Любопытно. Набираю двести метров.

Ежели еще 100 набрать - дойду до последующего хребта. Он еще выше и круче. Его вершины практически лысые, проводов нет - необходимо подниматься.

Парочка грифов помогает центронуть 0.5 Долетаю... Да?! Нет!? Да!! - Погнали!

Переход совершенно маленький, две минутки и я над крутым гребнем. Лечу к восточному склону.

Посадочки здесь узкие. Неспокойный воздух побалтывает крыло.

Все склоны крутизной до 70 градусов превращены в ступени. Проношусь в 5 метрах над одной из вершинок и у меня опять 50 м высоты. Здесь есть обычные термики плюс один и чуток больше... Но при заходе на цель они чрезвычайно мешают.Последующий хребет совершенно близко, но он ниже и порос лесом. Нечего на нем делать.

У меня тут на юго-восточной вершинке хорошая площадка 6х10 метров.От нее вниз поля ступенями идут к домику.

Чуть-чуть поднабрать и... Попытка номер один.

Галсы за склоном в минусах. Планирую на торможении. Мимо! Пузырь подбросил меня на 5 метров и цель осталась сзаду.

Опять скребусь по склону, чтоб набрать высоту. Поток на месте, означает можно делать много попыток на топовую площадку.

Опять заход. Склон приближается. Адреналин. Ноги и усталые руки дрожат в напряжении. Торможение, заброс - клочок плоскости опять уносится назад.

По склону, заливаясь лаем бежит пес. Нижние ступени уже заняты зрителями. На часах пол 5-ого, сзади больше 5 часов полета. Собираю силы на новейший набор. Сейчас запас высоты малый. Необходимо непременно приземлиться. Под верхней площадкой поле наименьшей площади засеяно гречихой. Ежели промажу по высоте на верхнюю - сверну туда.

Так и есть, минуса за склоном стали посильнее. Чтоб не влететь в стену беру правее и зажимаю клеванты.

С треском ломаются гречишные стволы. Как будто самолет, у которого не вышли шасси, я, не вынимая ног из обтекателя подвески, въехал в сухие заросли.

Купол мягко ложится сзаду.

Здравствуй, земля!

Здрасти, земляне!

Вылезаю из подвески, утомилось улыбаясь подоспевшим аборигенам. Допиваю остатки минералки, осматриваю развешанное на посевах крыло.

Моя майка и свитер пропотели насквозь, я готов лечь и заснуть под данной гречихой. Но необходимо работать. Вытаскиваю подвеску из зарослей. Трое помощников аккуратненько принимают ее и кладут на соседнюю распаханую чеку. Остальные двое свирепо разламывают гречиху и бережно высвобождают стропы.

Один из их седоватый старичок, кажется владелец поля поранил палец о гречиху и измазал кровью купол.

- Эй, папаша, кровью истекаешь!

- Аа, - улыбнулся он и засыпал землей ранку на пальце.

Пока я распутывал стропы, обитатели деревни стояли в трех-четырех шагах и переговаривались вполголоса. Умеренные и воспитанные ребята, чрезвычайно отлично. Как насчет инглиша? Инглиш, инглиш, инглиш - шепнула масса. Привлекательная девченка в нежно-голубом пинжаби сделала полшага вперед.

- Я здесь собираюсь поспать ночь, а завтра днем улечу.

- Спать, спать! - отрадно зашептали селяне, не успевшие позабыть школьный британский.

- Пойдем, пойдем! - девченка знаком попросила следовать за пожилым мужчиной.

Дом, куда меня привели, находился на северо-восточной вершинке хребта, чуток ниже места моей высадки. Опосля низеньких двухкомнатных холуп этот домик смотрелся полностью солидно. Внутренний дворик был выложен плоскими камнями. Аккуратненько по индийским меркам побеленные стенки скрывали собственный возраст.

Владелец дома был по совместительству главой либо префектом данной области и папой двоих, более продвинутых в британском деток.

В маленький комнате на втором этаже, куда меня привели, собралось человек восемь пожилых парней. Отпрыск владельца усадил гостей, дочь принесла всем молочного чая.

Сумерки быстро накрыли поселок, в комнате стало прохладно. Мужчины закурили, оживленно беседуя на хинди. Закутавшись в спальник, я допивал вторую чашечку чая. Англоговорящий наследник префекта смотрел мне в рот. На сей день мальчугану, естественно досталась роль переводчика.

Крайним твердотопливным элементом в моем желудке были утренние чапати. Потому, на данный момент я интенсивно прокручивал в голове разные формы вежливых пищевых запросов.

- А когда у вас традиционно ужин?

Старики смолкли, мальчуган, напрягаясь, начал вслушиваться. Я пару раз повторил ключевыеслова: ужин, пища, ужин.

- Через час-полтора.

- А, ну, ок. Хотя не совершенно ок, естественно, жрать то на данный момент охота.

Юноша просек тему и притащил яблок. Неказистые на вид, сморщенные яблочки "Голден" быстро пропали с тарелки.

Непревзойденно, сейчас до ужина доживу.

Воспользовавшись услугами переводчика, я поблагодарил владельца за теплый прием. Лицо префекта расползлось в ухмылке. Гости оживились и задали пару дежурных вопросцев.

Я повторил, что зовут меня Дмитрий, живу я в большой и прелестной Рф, а на данный момент уже два дня лечу из Бира в Шилму на параплане.

Мальчик неспеша переводил фразы, старики понимающе кивали и улыбались.

- Как здесь у Вас с туалетом вопросец решается?

- Туалета нет.. На улице.

- Ок, сообразил, ни к чему нам эти излишества, пойдем склоны - поля удобрять.

Ну, кусочек мыла у меня был, потому базисные гигиенические ритуалы перед ужином провести удалось.

На ужин обычный рис, бобовая похлебка и лимончики.

В вежливой форме пытаясь заказать что-нибудь покруче.

- Сыра у вас, случаем, нет?

- Сыра нет.

- А куры водятся? Яичка несут?!

- Нет кур. Что такое яичка? Не понимаю.

- Может еще какое мясо завалялось?

Мальчик куда-то скрылся, позже принес пару лимончиков и чесночную головку. С надеждой на лице указывает мне чудо-продукты.

- Ну чапати другими словами!?

- Да!! Можем сделать через 20 минут.

Поразительная честность, наверняка, высокогорная специфичность: традиционно, индусы обещают все через 5 минут, а делают через 20-30.

В семье реально обрадовались, что могут меня накормить и приготовили дюжину лепешек. С трудом дожевав шестую, я поблагодарил дам за ужин.

Установилась пора поразмыслить о следующем дне. Пока понятно, что до Шимлы 25 км и 1-ые 7-8 заморочек быть не обязано, а далее...

- Скажи, друг, есть у вас в доме карта штата Химачал прадеш?

- Карта есть, на данный момент принесу.

При взоре на эту карту я сходу вспомнил смешной рассказ про глобус Украины. Вся Индия на данной карте не больше тетрадного листа, мелкие цветные пятнышки это штаты. Зато есть прикольная круглая табличка для определения фаз луны и еще некий астрономической хрени. Короче, снова по пачке беломора полетим.

Завтра, ежели дозволит рельеф и погода, я пролечу 25 км до Шимлы и приземлюсь на центральном стадионе. Ведь должен быть в столице штата центральный стадион. Необходимо напрягать Катьяла, чтобы встречал с оркестром. Мобильный доктора не отвечает. Придется пытать переводчика.

- Мальчик,ты в Шимле был?

- Был.

- Там центральный стадион есть?

- Нет стадиона.

Приехали... Что ж так плохо?.. Данный факт несколько смажет торжественность высадки. Ну, ничего, основное - долететь.

Место стариков сейчас заняли девченки. Я достал GPS и на экране показал детям собственный трек, Бир, Шимлу и место прошлой высадки. Позже отпрыск владельца принес большой фонарь с радиоприемником. Мы послушали индийские хиты и еще немого поболтали о музыке, электронных устройствах и моем семейном положении, пока вялость меня совсем не усыпила.

День 3-ий.

Когда я пробудился, массовка уже дежурила во дворе. Отпрыск владельца как постоянно пробовал угадать мои потребности:

- Чайку?

- Помыться?.. .

- Либо в туалет пойдем?

- Нет, пойдем на зарядку!

Пока я разминаюсь на солнечном склоне, масса осторожно следит издалека и перешептывается. Да, такое не каждый день узреешь, но основное зрелище у вас впереди, естественно.

Опосля завтрака мальчик осторожно спрашивает у меня:

- Сэр, а когда вы полетите? Люди чрезвычайно ожидают.

- Придется подождать часа полтора, солнце еще не прогрело склоны. Не могу лететь.

- Аа.. Понятно.

Через час беру рюкзачок и отправляюсь выбирать старт с массой зрителей.

Отпрыск префекта забавно скачет по склону впереди.

- Здесь нормально?

- Нет, вон на ту вершину пойдем. Но там деревья очень нередко стоят. Хорошо, еще три старта вчера лицезрел.

В итоге я избрал место на восточном склоне, рядом по вчерашней высадкой. Склон чрезвычайно крутой, вершина подпорчена низкими ступенями. Но по сопоставлению со вчерашним стартом этот - подарок.

Порывы встречного ветра до 4 метров в секунду. Солнышко уже работает. Зрители медлительно, но правильно заполняют все стартовое место. - Местность необходимо прополоть!

Демонстративно выдираю из земли скрюченный, засохший ствол и выбрасываю за склон. Более сообразительные мальчишки следуют примеру. Убедившись, что больших растений не осталось, я сажусь рядом с рюкзаком.

В очах переводчика застыл немой вопросец.

- Мы ждем пока птицы начнут подниматься вот так, кручу пальцем в воздухе. Мальчик послушно кивает, а над склоном возникает 1-ый гриф.

- Так, три шага назад, пожалуйста, с сигаретой - 10 шагов. Отходим, отходим.

Вожди-старейшины мгновенно подключаются и работе с популяцией, освобождая старт.

Я раскладываю купол на прополотой площадке.

- Когда я скажу, будешь держать купол вот так. О-кей?

- Ок.

Мальчик доволен ролью главенствующего помощника, но основную работу не считая себя никому не доверишь.

Стропы и концы в порядке. Ежели купол выйдет ровно - улетаю без заморочек. Лишь порывчика осталось дождаться.

Но склон очень крутой. Поток проносится над вершиной, оставляя мой параплан в аэродинамической тени. Опосля первой неудачной пробы старта смешаюсь на перегиб. Тут уклон еще круче. Ежели купол выйдет неидеально - двигаться не начинаю.

Подьем, левый наклон, стоп. Стропы распутываем, купол на ветер, ожидать не волноваться. Массовка в стороны.

Новейший порыв. Пора! Купол взмывает. Глубоко зажимаю клеванты, чтоб приостановить вырвавшееся на свободу крыло. Маленький разбег и я в потоке. Ликующая масса уходит вниз.

Прощай, гостеприимная деревня!

Усреднитель указывает +1.7, чрезвычайно оптимистично. Погода есть! Прохожу 3км на акселе. Позже докручиваю еще триста метров и гоню еще 5 км до большой многообещающей южной чаши. Здесь обязано быть плюс три, единички не крутим.

Но тройки нет, пока находил растерял двести метров. Облизывая край чаши, цепляюсь за +1.2. Поток сильно сносит на восток. Шимла на юго-юго-востоке.

Сейчас карта передо мной, пришла пора строить план пришествия. На юге от меня широкая равнина 5-7 км, даже ежели хватит высоты пересечь её, прийду в чрезвычайно слабенькое место к началу параллельного хребта. Но ежели там удастся вылезти - далее халява. 10 км траверсом по восходящему гребню над южным склоном и 3-4 км долетом до городка. Да вон с той дальной вершинки обязано быть уже видна Шимла.

Этот вариант прост практически как лобовая атака - мой трек ляжет близко к полосы курса и, вероятнее всего закончится в равнине. Очень большой риск для маршрута и для здоровья тоже. На той стороне равнины две высоковольтки, широкая река, с отвесными скальными берегама и посадочки на склонах типа той, куда я вчера заходил.

Иной путь есть, длиннее, но надежнее. На данный момент траверсом прохожу 10 км над своим хребтом. Он прерывистый, но имеет огромную высоту. Поднимаюсь на самый высочайший пик, это около 3000 метров плюс высота потока. Ищу брешь в параллельном хребте, отделяющим меня от цели, а позже из стратосферы атакую беззащитный город!

Даже ежели брешь не найду, шансы перевалить финишный хребет чрезвычайно высоки. Трехтысячный пик должен как вулкан извергать супертермики. Всё, покидаю солнечную чашу, чтоб воплотить свои план.

Ветер еще пока несет меня по маршруту, но скоро стрелка на GPS встанет поперек курса. Перед трехкилометровым разрывом хребта пробую набрать высоту. Твердая и турбулентная единичка с боем дает мне двести метров. Но ожидать здесь нереально. Вершинка внизу, а снос чрезвычайно мощный.

Аксель в пол, по ветру несусь над ротором к новеньким юго-западным склонам.

На первом отроге ничего, это напрягает. Ветер дует из равнины, на дне ущелья его скорость чрезвычайно высока. На контр-склоне есть высадки, но они в возможной роторной зоне. Нет, спускаться в ущелье нельзя ни при каких обстоятельствах.

На данный момент у меня 1600, 1500 довольно чтоб выйти против ветра из ущелья и сесть в равнине. Ежели на высотнике будет 1500 - я забуду про Шилму и полечу к полям.

А на данный момент, заходя за гребень, я надеюсь, что термики в этом большом скальном желобе посильнее роторов.

Так, отлично, над солнечным рельефом понижение только -0.4. Переходим в нолик и.. и..

Устройство запищал, неуверенный узенький плюс медлительно поднимает меня на 60 метров и рассыпается. Хорошо, нули есть. Буду отвисаться, минут 10 подожду и с новеньким термическим циклом влезу на этот гребень.

Земля рядом, пузыри долбят крыло, не давая расслабиться. Зато, тут нет больших деревьев. Выживаем, ждем, выживаем.

Так, вот он цикл. Плюс один в спирали, я на хребте. Ну, поехали?!

Неет, поток размазывается по гребню и уходит на север. Два витка в ошметках термика не добавляют мне высоты. Хорошо, дадим этому желобку очередной шанс.

По моим понятиям он должен работать как эскалатор. Видимо, градиент кто-то подпортил. Сломали эскалатор, черти!

Еще 10 минут полуживые потоки мучают меня, не позволяя подняться выше 1650. Руки уже болят, но вниз не охото.

Сейчас проверю восточную часть хребта. Высота для возврата пока есть.

Взгляду раскрывается маленькая деревушка. Термики такие же противные, лишь крутить их здесь необходимо над домами и деревьями.

Центрую мощнейший заброс. Да.! Да!! Нет... 3-ий виток спирали проходит по глубочайшим минусам. От склона, от склона, чтоб не зацепить провод. Агрессивно. Уже 40 5 минут я вылизываю этот хребет не встретил ни 1-го достойного потока. Пора бы уже научится работать в недостойных.

Меняю стратегию набора. Сейчас я крутыми узенькими спиралями цепляю массивные ядра, а когда поток ложится на рельеф добираю восьмерками.

Средняя высота подросла метров на 30, но к физическим перегрузкам добавился выматывающий адреналин. Каждый раз, когда камешки проносятся подо мной, сердечко стучит почаще, а разум прикидывает, остается ли в потоке последующий виток крутой спирали. Ежели нет - наклон срочно убираем. Ежели нет - можно встретить землю с большой горизонталкой. Я каждый раз оставляю себе запас. Ведь 3-4 метра в нашем спорте это нередко расстояние меж победой и поражением, меж жизнью и гибелью.

Новейший поток как волна развивается о гребень. Обычная схема. Я в 5-ый раз попытался его удержать, но он уходит как песок через пальцы.

Уже час сумасшедшей борьбы на рельефе. Я вымотан, одежда пропотела насквозь .

Лечу к полям, отступаю, чтоб жить. Склон удаляется и купол уже спокоен. Сейчас термики не бьют не тревожат его. Он вроде бы говорит мне:

-Хорошо. Ты так решил и мы летим вниз. Покинуть поле битвы до боли просто. Естественно, охото сложить купол на ковровой дорожке в Шилме, но рисковать надоело. Это даже не соревнования. Мы практически ничего не теряем. Что тянет нас в Шилму? Амбиции? Тщеславие? Гордость? Да, да всего понемногу. И что-то еще.

Еще, быть может, то чувство, когда недоступная вершина уходит вниз, когда препод молча выводит в зачетке "непревзойденно" с легкой меланхоличной ухмылкой, значащей: "Ну что можно добавить и такому ответу..!?" либо когда судья на финише машет флагом, когда пьешь малибу на борту самолета, парящего в страну приключений, когда бросаешься в теплое море, оставив за спиной сотки км дорог.

Да, это чувство достигнутой цели. Может быть с момента зачатия оно живет в нас. Тот сперматозоид, он же достиг свою цель. Мое рождение было его целью. Означает, вы тоже помните, как это было отлично. А позже возник человек. И любая новенькая цель, достигнутая человеком опосля рождения - это его перерождение, время от времени совершенно малюсенькое либо полное, как разлив реки. Все барьеры и вершины на Земле со дня творения хранят в себе силу. Взятая вершина даст тебе силу, и ты станешь иным.

А на данный момент с чувством легкой досады я планирую вниз с 1600. Ежели можно будет возвратиться - я вернусь. А пока над отметкой 1650 метров я лицезрел только большой амбарный замок. Я просто не хочу, чтоб его железо разрушило мою плоть. Я расслабляюсь, пусть небо решит быть мне тут либо нет.

Мне было не все равно, но я притворялся, что мне все равно, когда варио начал попискивать.

Вроде стабильно, буду крутить. Поднялся не выше, чем традиционно.

Что? Очередной штурм... Стоит испытать. Троечный заброс как постоянно над домиком. Два витка в плюсе, позже тяну от склона. Плюс не кончается, о волшебство! На соседних склонах колышатся деревья. Меня опять кидает по тангажу, но я в наборе. +0.7,-0,5,+1. Кручу по по ядру, затаив дыхание. Деревня медлительно уплывает вниз.

Неуж-то я покинул этот проклятый рельеф.

- Да, да не зевай сейчас, - попискивает варио.

- Неет, не отпущу! Этот термик я выстрадал на двести процентов.

Час 10 на одном месте, больше часа в реанимации. Черт, опосля такового охото подняться и солнцу.

Но поток уже сходит на нет. Это не принципиально. У меня больше 2000, можно просто перелететь километровый разрыв хребта. Высоковольтные ЛЭП, пересекающие ущелье, сейчас далековато внизу. Впереди свора грифов, что бы я без их делал. Птицы различными спиралями набирают высоту, как то удивительно стаю разбросало. Но прет их сильно.

Опа! За 100 метров до потока купол пошел вразнос. Варио сбивчиво покрикивает, играя кристаллами на экране +3,-2,-0.5,+4. Йооо.. какие ухабины. Как как будто машинка на полной скорости съехала на обочину. Скалистый склон приближается. Ух... раскрылась сложенная консоль.

Наконец-то, есть ядро достаточной ширины. Закладываю спираль потуже. Подъем 1.5-2 метра в секунду, но мощная долбежка не прекращается.

Один из грифов сменил спираль. Он увидел меня очень поздно, но успел уйти от столкновения, вылетев на запредельный угол атаки.

Тяжело вам, ребята, с таким-то удлиннением тут работать. Но опыт и налет у вас больше в разы, потому за расхождением смотрите сами, плиз. Меня чуть хватает, чтоб целую часть крыла в потоке держать.

Несколько витков спустя поток стал шире, слава богу, уже утомился от скачуших перегрузок.

Высота набрана. 1-ая из 2-ух высочайших вершин совершенно рядом. Через две минутки я просто поднимаюсь над ней в устойчивом +2.

Пора ли прыгать через равнину? Нет, не пора. На высотомере 2880, соседняя вершина очевидно выше, хотя и далее от параллельного хребта на 1-2 км.

Разрывов и низких мест на параллельном хребте не видно. Лишь два седла, каждое не больше полукилометра шириной. Сам хребет медлительно увеличивается к востоку. В любом случае для штурма нужна наибольшая высота.

Поворачиваю на восток к высокому пику. Работая над южным склоном, медлительно поднимаюсь к новейшей вершине. Слабоват подьем для таковой сильной горы. +1,+1,5 и это на высоте 2900.. Высота пика по брюнику 3000. Потоки сносятся за гору. Тоскливо как-то. Далековато на севере вижу две пасмурные шапки.

Над моей горой голубое небо, и мой максимум пока 3060 метров.

Хорошо, стратосфера нас к себе не пускает, но шансы постоянно есть. Нужен поток помощнее. Впереди птицы как раз таковой крутят. Встаю в спираль, на усреднителе +1.8.

Термик наклоняется и слабнет до +1. И я уже над северным склоном горы.

3100...3120 снос очень велик. Держать 0.4 далее бессмысленно.

Чтож, скрестим пальцы, я поворачиваю на юг в сторону параллельного хребта. Сейчас фуррор на сто процентов зависит от того, какие минуса я встречу на переходе. Еще есть надежда, что солнечный отрог, над которым я лечу, поддержит меня. Но нет, все потоки срываются в районе вершины.

Понижение -1.2 нормально. Стрела GPS указывает четко вперед до Шимлы 12 км. Скоро все отважится. Чуть-чуть доворачиваю крыло, чтоб пройти по центру седла на хребте.

Солнце чрезвычайно высоко. Его лучи вскользь задевают выступ на северном склоне. Узенькая полоса света в сумрачном черном лесу. Может она выручит меня.. Шансы ничтожны.

До седла километр, я отчетливо вижу антенну на перегибе, дома на северном склоне, отдельные деревья впереди.

До Шимлы 8.3км, я на уровне седла и над тенью. Врубается минус... Да, тень тоже работает она опускает меня на рельеф, согласно физическим законам.

-2,-3,-3.5, сейчас я ниже седла, необходимо 200 метров высоты, которые я не наберу. Металлический занавес опускается, с каждой секундой хребет все выше встает нужно мной.

Делаю разворот на 180. В восьми км от Шимлы мне пришлось повернуть. Сейчас необходимо безопасно возвратиться на землю.Равнина широка, в ней есть сносные высадки. Опять выжимаю аксель, чтоб выбраться из тени. Вот я уже пролетаю реку, текущую по дну ущелья. А с высотой все не так и плохо, может рано мыслить о высадке. Ведь можно снова подняться на пик...

Во мне возникает смешанное чувство: Вроде уже наработался, утомился, получил массу новейших воспоминаний, не навредив здоровью. С иной стороны еще есть один крохотный шанс дойти до цели. Его нужно применять. На данный момент 14:30 еще 1.5 часа от меня будет что-то зависеть. Решение принято. Поворачиваю к южной чаше у подножия высочайшей горы.

А здесь есть все! За два галса набираю 30 метров высоты, позже еще 20. Дамы с серпами в лесу отвлеклись от работы. Ровненький склончик медлительно, но правильно поднимает меня.

Пытаясь закрутить поток, делаю серию ошибок и проваливаюсь вниз на 100 метров. Вялость мешает сосредоточится, я упускаю несколько многообещающих восходящих струй.

1750...1800, я практически выбрался. До 1900 добираю восьмерками, позже закручиваю плюс один.

Как и планировалось, без 5 минут четыре осторожно подхожу к белоснежной церквушке на пике 3000. Но погода уже погибает, тщетно пробую выбрать больше 3050. Вершина не дает второго шанса.

Раз так, может ущелье мне его даст. Опосля 16 часов лизать рельеф все равно бессмысленно.

Опять гоню на юг. Но чуда не происходит, уже над серединой ущелья меня встречает -2..

Означает не судьба. Высоты осталось как раз чтоб вылететь из ущелья и сесть в широкую равнину.

Лечу на запад по центру ущелья. Слева от меня черный силуэт непобежденного хребта, через полчаса он скроет солнце. Ни 1-го низкого места, никаких лазеек в толстенной крепостной стенке. Моя цель оказалась очень бескомпромиссной.

Но минус усилился, а встречный ветер сейчас уже крадет у меня 10 км/ч. Придется опять ворачиваться к горам, или высадка на дне ущелья.

Чтож, необходимо провести еще 10 минут в зоне риска. Поворачиваю к хребту и прохожу над наизловещей высоковольткой. Ротора все еще дежурят у склонов. Но меня уже ничего не волнует. Очень много напряжения и чувств для 1-го недлинного дня.

На землю, на землю. Встать на твердую почву, собрать рюкзак и возвратиться в Бир. Там у меня будет день отдыха на солнечной крыше. Там теплый душ и утренний чай.

Я дал всю энергию этому перелету и сейчас необходимо восстановиться. Над поселком варио начинает бодро пищать.

- Что!? Поднимешь меня на 3500?!

- Не верю!

Мой день окончен, я уже вижу свою поляну.

- О, боже! Сколько пыли подняли стада аборигенов.

Разгон, подушечка встаю на безжизненную пахоту. На данный момент нас здесь растопчут. Купол в розочку и бегом туда где есть стенка и трава. Трава, чтоб не пылить купол, стенка чтоб облегчить защиту от аборигенов.

Но стенки нет, травки практически нет, людей с излишком. Снимаю комбез и промокший свитер. Начинаю дирижировать, освобождая место. Двое мужиков вроде сообразили, что необходимо делать. Пробуют подвинуть массу с переменным фуррором.

Кое как укладываю крыло. Глубочайшие старики и мамы с грудными детками в первых рядах чуть не наступают на подвеску. Да, вчера на 2400 посадочка несколько приятней была. Оказывается локальный уровень культуры можно высотомером измерять.

С рюкзачком на плечах бодро спускаюсь по тропинке. Пацаны с воплями носятся вокруг. Трое из их безпрерывно спрашивают как меня зовут. Один безпрерывно дает посодействовать.

Зовут меня Дима, сейчас понимаете, какое слово кричать. Пацаны с нескончаемым энтузиазмом уведомляют всех, что идет зима.

Возможный ассистент неунимаясь дает свои сервисы.

- Хорошо, уговорил. Посодействовать мне ты реально можешь. Вешаю рюкзак на парня. Шагает вперед, вроде доволен, ну и Кришна с тобой.

Мы вышли на крутой горный склон. Отсюда раскрывалась панорама на ущелье и реку. Мальчишки поведали, что автобусная остановка на другом берегу. Вниз к реке они спускаться не стали.

Пересекая мост, уже мечтаю кинуть кости в наиблежайшей чайхане.

Вот она, на месте. Как постоянно рядом с автобусной остановкой.

Кидаю рюкзак у прилавка.

- Мне срочно две чашечки чая и место для омовения рук, пожалуйста.

Нехитрые желания были исполнены.

- Автобусы до Манди здесь водятся?

- До Манди нет, есть до Шимлы.

В непокоренный город на автобусе как-то неохота. Хорошо, пока тьма ночная не впитала это богом забытое селение сяду на автобус до Шимлы.

Закрепив рюкзак на крыше автобуса, сам занимаю полулежачее положение, на комфортной багажной раме. В салоне было много пассажиров и толпится с ними совершенно не хотелось. Через 15 минут до крыши добрался кондуктор. Встречаю его вопросцем.

- Мне нужен автобус в Манди. Скажи, плиз, где выйти, чтоб сесть на таковой?

- Мужичок достаточно уверенно именует населенный пункт, в каком можно пересесть на Манди-бас.

- Через час там будем.

- Ок. Через час в 19:30?

- Да.

Взяв средства за проезд, тикетмэн спустился в салон.

Я очень смутно представлял себе дорогу от места высадки до Манди, но верил в ее существование. Вначале, в мои планы, естественно, входил обратный перелет в Бир. Но сейчас в конце полета мне захотелось возвратиться "нахаляву" т.е. наземным транспортом. Я не стал садиться на хребет. Просто захотелось взять паузу и отдохнуть дома, остановив свое приключение.

Но это не компьютерная игра, чтоб надавить Esc и отправится в теплую ванну. До "теплой ванны" по прямой больше сотки км, а по кривым дорогам... скоро мы узнаем во что это все вылилось.

А пока, я лежу на крыше автобуса, под головой бутылка с 2-мя глотками минералки. Нужно мной темнеющее небо.

Автобус идет по ущелью в каком я не так давно летал. Красы обширного и жуткого вертикального пейзажа гаснут в сумерках. За белоснежными камнями на левой обочине обрыв. Отвесная скальная стенка метров 100 высотой спускается в скорую реку.

Правый берег реки тоже близок к вертикали. Каменистые склоны уходят в небеса. Где-то стоят массивные опоры высоковольтных ЛЭП.

Какая краса! И над сиим я летел.

Автобус лихо идет по серпантину. Вот он притормозил, разъезжаясь с грузовиком на крутом повороте. Меж правым боком баса и горой всего полуметра. Массивные глыбы проплывают у меня над головой, заслоняя небо. Можно прикоснуться рукою к камням, но я держусь за сетку.

Дорога свободна, сейчас он едет быстро. Скальные выступы исчезают и опять возникают в свете фар чтоб проплыть нужно мной.

Вечерний холод бьет по лицу. Возникли звезды, а серпантин все не кончается.

Обширно раскрытые глаза застыли, следя горы и кустики, бегущие в темноте.

Когда нечто не умещается в поле зрения, понимаешь, что это нечто глобальное. А ежели это пляшет перед тобой, ты наблюдаешь привораживающий танец. Каждый новейший поворот вымывает обрывки мыслей из сознания. Разум заткнулся, камешки, звезды, свет, мрак и ветер уводят меня в транс.

Но вот мы тормознули. Рядом с моей головой покачивается жестяная табличка с надписью на хинди. Пора вставать. Движок заглушен, шофер и кондуктор посиживают за столом кафе. Тоже сажусь за столик и заказываю пищу. Ко мне подсаживается один из пассажиров. С мягенькой ухмылкой на лице, доверительным голосом он докладывает, что автобус сейчас далее не поедет. Все кто остался будут, типа, ночевать здесь.

- Не сообразил, на данный момент всего-то 8:30 pm. Мне кто-то автобус до Манди обещал, где этот гад!?

- Завтра днем в 6:30 будет автобус в Манди. И вообщем это хорошее место для ночлега.

Начинаю злится на индусов, осознавая совместно с тем, что воздействовать на ситуацию с автобусом я не способен. Юный кондуктор что-то невнятно мямлит в ответ на мои претензии. С сиим все ясно. Напоследок необходимо хоть прочесть мораль водителю, чтобы ему крепче спалось.

Пожилой драйвер смотрится солиднее, должен понимать что такое отлично, что такое плохо.

- Вы шофер автобуса?

- Да.

- Это ваш сотрудник?

- ...Да. Опосля недолгой паузы.

- Вы в курсе, что он нехороший сотрудник и к тому же лжец!?

Шофер на несколько секунд задерживает рис во рту. Позже глотает и отводит глаза, уткнувшись в тарелку.

С легким моральным ублажение начинаю учить место возможной ночевки. Два автобуса у дороги, три дома с зажженными лампочками, одна лавка-кафе. Так, чем здесь можно поразвлечься?

Омлет, чай, чапати, печенье за 5 рупий уже пробовали. Еще за стеклом валяются "снаки" - сухие закуски в пакетиках. Чипсы, орехи, жареный горох, еще какая-то "масала". Миллиметровый слой пыли на упаковках красноречиво показывает на свежесть и популярность этих товаров. В холодильнике есть кола, минералки никакой нет. Так, вот это уже критично. Нужно отсюда валить. Владелец кафе уламывает меня поглядеть комнату. Иду за ним 20 метров. Индус гостеприимно раскрывает дверцу сарая. На бетонном полу в обшарпанной комнате лежит пара дырявых матрацев и подушечки.

- Аа, Ок. И почем этот "Метрополь"?

- 30 рупий. С надеждой в очах слегка занявшись отвечает он.

Ясно, как два омлета. Стоимость качеству соответствует. Знаками показываю владельцу, что комната не нужна.

Немногочисленные индусы оперативно расходятся кто-куда, свет в "деревне" гаснет. Над входом в кафе опускается металлический занавес. Его скрежет был крайним звуком, сейчас вокруг царит ночная тишь. Самое время написать смски друзьям и домой. Светящийся экран телефона это на данный момент для меня единственный работающий маяк дальной домашней цивилизации.

Сообщения ушли, и подсветка на экране погасла. Необходимо экономить аккамулятор, связь еще, наверное, понадобится.

Нужно мной холодная звездная ночь и черные тени Гималаев. Мокроватый свитер припоминает о событиях неоконченного дня. Это было здорово. Перелет закончен. Я пролетел, прополз и проборолся 105 км в сторону Шимлы. Практически двое суток я провел в отрыве от цивилизации, на хребтах. Ведь конкретно этого вначале хотелось от перелета.

Когда мы летаем в Бире, каждый день мы становимся клиентами кафе, магазинчиков, позже платим таксистам за подьем. Кто-то даже платит за разрешение на подъем, пополняя бюджет штата. Дело не в том, что это суровые расходы, нет это очень маленькие для европейцев средства. Дело в том, что мы остаемся частью большой экономики, сотки людей помогают и прислуживают нам, получая что-то взамен. Мы зависим от их! Часть системы постоянно зависит от соседних компонентов. В этом нет ничего отвратительного. Это просто значит, что мы в значимой степени несвободны.

Я просто хотел вывести свою свободу за рамки 1-го дня. Сделать из пары дней выжимку того, за чем сюда приезжают пилоты. Не растягивать свою трапезу в кафе понапрасну, не растрачивать время на утренний подьем в гору, чтоб вечерком спуститься в равнину. Жить отрешенно, не делая напрасных движений. Каждый день - это один полет. Каждый полет - это движение к одной цели. Все избыточное в сторону. Вчера я приземлился отлично, все условия были выполнены совершенно. И я прочуял это приходящее состояние. Так на 2-ой либо на 3-ий день, рвение делает тебя цельным. Эта концентрация на одном с каждым деньком расширяет твои способности. Только слегка прикоснувшись к этому стилю жизни, я испытал и пропустил через себя необычно массивное чувство.

Может быть, сама цель ничего не стоит. Какая разница, я тут основной оценщик. Сейчас я нарисую на ней ценник с шестью нулями, а завтра смогу выкинуть ее на помойку, насладившись чувством, что я богач. Я и вправду богат! Все мои материальные вещи, мои познания навыки и опыт стоят чрезвычайно недешево, я дал за их 24 года собственной жизни.

Хорошо, убираю Шилму в собственный мешочек, как надкусанную шоколадку. Риск воздушного путешествия сзади. Сейчас на моей дороге скрип тормозов, пыль, мелкие поселки и бестолковые билетеры.

Дорога пустует уже 15 минут. А мне чрезвычайно необходимо ехать куда-нибудь. Просто для того, чтоб ночь не прошла даром. По другому, затра у меня будет не день отдыха, а день индийского автобуса. Вдали на склоне вспыхнули фары грузовика. Любопытно, проедет ли он тут. Через несколько минут грузовик проезжает мимо, игнорируя мои жесты.

Так, хорошо, голосую еще 30 минут, до 21:30 и иду спать на крышу баса.

Но ожидать пришлось всего 10 минут. Легковая машинка мягко затормозила на гравии.

- Хороший вечер.

- Здрасти.

- Куда вам необходимо?

- В Манди. Но, вообщем я хочу убраться отсюда. Вы куда едите?

- В Рампур.

- Я с вами, не возражаете?

- Ок.

Шофер кивает на заднее сиденье. Я с радостью запихиваю назад рюкзак и сажусь в тачку.

Седжи, так звали водителя был в неплохом настроении и задавал традиционные вопросцы. Его попутчик на переднем сиденье практически не вступал в диалог, но время от времени хохотал.

Узнав, что я российский, Седжи забавно спросил что-то про визит Путина в Разделяй. Вопросец оказался сложноват, и я запнулся.

- О, да ты британский совершенно незначительно знаешь,- засмеялся шофер.

- Ага, незначительно.

Седжи воодушивился и продолжил что-то тароторить про коммунистов и про международные дела. Позже он спросил неплох ли Путин. Я ответил, что Путин для Рф достаточно плох, потому что он чрезвычайно долго работал в КГБ, а идеология и традиции КГБ негативны для хоть какого страны.

- KGB, да это нехорошо, согласился Седжи и начал выяснять как полностью звучит заглавие этого ведомства по-русски.

Лихо проходя повороты, индус задавал вопросцы о Горбачеве и коммунистах. С неким трудом подбирая английские слова, я излагал свою политическую позицию. Выслушав очередной ответ, Седжи начинал лукаво посмеиваться.

В темноте я не мог рассмотреть лица собеседника, но узнал что он работает в парламенте штата.

По интонации, манере разговора и смеху он чрезвычайно различался от индусов, с которыми я общался до этого.

Этот негромкий хохот вроде бы говорил: знаю, знаю я всю эту вашу кухню с вождями и коммунистами. Одним словом хитрецкий, много понимающий по долгу службы политик.

Да, весело, индусы, ежели не очень обыкновенные не дурачки, сходу во власти оказываются либо еще где в теплом месте. Я вспомнил прошлогодний семинар с дамой в должности зам министра по туризму. От нее прямо пахло политикой, дипломатией и интеллектом.

Машинка тем временем тормознула под струей воды, стекающей со горы. Шофер включил дворники и, незначительно подождав, продолжил путь.

Я достал из рюкзака Gps приемник. До Манди на данный момент 68 км, но скоро расстояние начнет расти, меня предупредили, что Рампур это сильно восточнее.

Радостный Седжи о кое-чем болтал на хинди по своим пассажиром. Позже дискуссия тормознуло и он опять обратился ко мне.

- Ты женат?

- Нет.

- У тебя есть подружки?

- Есть. В Москве.

- Сколько? Сколько их у тебя? Повторил он задорно.

- Три либо четыре, соврал я, чтобы ему было еще веселей.

- Ты не знаешь точно!?

- Естественно, не знаю я уже месяц дома не был!

- Трахаешь их? Пару раз в недельку?

- Как же.

Меня опять поразила простота, с с которой Седжи переехал на запретные для индусов темы.

Позже он что-то смеясь поведал о собственной супруге и остальных женщинах.

Машинка тормознула около ресторана и я наконец-то увидел лица собственных попутчиков. Седжи оказался намного молодее, чем я себе представлял. К тому же на его лице была добродушная простота и наивность безо всяких признаков лукавства.

В большом гостиничном холле-ресторане мы были единственными посетителями. Попутчик Седжи куда-то исчез, его место за столом занял иной нетривиальный персонаж. Очень крепкий высочайший и упитанный мужчина с аккуратной темной бородкой и усами уселся напротив меня.

Белоснежная выглаженная рубаха из плотного хлопка также подчеркивала респектабельность.

Мне показалось, что его наружность соответствует стилю нарко-барона. Загадочный восточный взор давал доп подсказок.

Барон заказал пищу и виски. Насладившись, в конце концов, минералкой я тоже решил поужинать.

Наш новейший сосед плохо говорил по английски, потому Седжи переводил мне с хинди его нехитрые вопросцы.

Третьим либо четвертым по традиции стал вопросец о моем семейном положении.

- Скажи ему, что я не женат, но готов разглядеть привлекательных женщин, ежели у него есть таковые. Седжи перевел. Барон развесилился и начал говорить какие классные девченки есть у их в деревне.

Позже он предложил испить виски за знакомство. Я, разумнеется, согласился.

Барон, последовав моему примеру разбавил виски. Неет это все таки не барон. В лучшем случае просто уважаемый человек из касты вождей, как мой друг Суреш в Бире.

Седжи пересказывал барону свежайшие анонсы про Горбачева, коммунистов и Путина. Позже попросил меня написать в его блокноте полное заглавие КГБ латиницей. Выговорить все три слова полностью не сходу, но вышло. По довольной роже Седжи, я сообразил, что завтра он напомнит о КГБ всем своим сослуживцам.

Мы поели и выпили еще.

-С пой русскую песню, а я буду плясать!

Традиционно, я отказываюсь, но плясать вроде труднее, можно испытать.

- Щас спою, вставай!

Я начал петь песню пилотов.

- Дождливым вечерком, вечерком, вечерком.

- Когда пилотам скажем прямо делать нечего.

Седжи притопывал не в такт и крутил руками. Танец очевидно не соответствовал мелодии, но смотрелось все весело.

Когда он возвратился на место, я перевел смысл.

- Это песня о том как высоко летают российские пилоты и о том, как они жарко обожают собственных женщин.

Мужчины остались довольны, барон позже еще пару раз повторил, что чрезвычайно счастлив по мной познакомится.

Не выпив ни капли, Седжи тоже оставался в неплохом настроении.

Расплатившись за ужин мы вышли из за стола. Увидев на штанах барона твердый кожаный ремень, я совсем удостоверился, что это совсем не аристократ.

Наверняка, это просто мое возбужденное воображение делает глобальные выводы на ровненьком месте, приукрашивая и без того контрастную действительность.

Пока разжалованный барон звонил кому-то с ресепшина, Седжи опять попросил спеть ему песню.

- Ну, держись, на данный момент тебе придется по полной показывать свою политическую упругость!

И я запел репчик из "Ночного дозора".

Жил был на свете Антон Городецкий

Бросила супруга, он грустил не по-детски.

Индус дергался и крутил головой, пытаясь синхронизироваться с непростым ритмом. Измотавшись совсем, он жалостливо глянул в мою сторону. Но я не прекратил речетатив и продолжил еще громче:

А далее беда за бедой, как по ноткам

Ворона залетела в турбину самолета

Седжи бессильно опустил руки и вышел на улицу.

Остаток дороги до Рампура я дремал на рюкзаке. Около часа ночи меня высадили на автовокзале в Рампуре, предупредив что до утра автобусов не будет.

Я спускался по грязной улице, освещенной тусклыми желтоватыми фонарями. Кажется, продовольственный рынок не имел точных границ, подпорченые остатки еды и раздавленные овощи догнивали около сточных желобов.

Большие крысы разбегались по углам.

Видимо, отель необходимо находить еще ниже.

Я не ошибся поворотом. Кварталом ниже красовалась внешняя реклама отеля с видом туда - днем узнаем куда.

Сонный админ что-то промямлил относительно позднего времени.

- Да хорошо, время детское. Кое где еще "размеренной ночи дети" не досмотрели.

- Нет, сэр, не детское время.

- Хорошо, давай номера глядеть.

Админ повел меня по этажу, демонстрируя номера.

Необходимо было сделать выбор меж большой обшарпанной комнатой за 250 рупий с туалетом и малеханькой фанерной коробкой за 50, в которую не считая штатной кровати влезло бы еще два парапланерных рюкзака.

Чтож, деток я здесь делать не с кем не собираюсь - беру за полтинник. Задачка минимум - выспаться в недоступном для крыс и собак месте. Помыться перед сном это уж совершенно классно.

День 4-ый

Утренняя возня в коридоре и громкие дискуссии админа с постояльцами разбудили меня в восемь. Двухслойные фанерные стенки номера просто пропускали наружные звуки. По пути к санузлу я узнал, что северные окна отеля выходят на огромное ущелье. На дне ущелья шумела река. Вид этот меня почему-либо не впечатлил, только про себя отметил, что хребет низковат.

Не хотя терять время, я быстро помылся, расплатился и покинул отель.

На автовокзале я быстро отыскал подходящий автобус. Три независящих индуса подтвердили, что этот автобус идет в Манди. Я закрепил рюкзак на крыше и купил продукты в дорогу.

Бас тронулся, и кондуктор начал сбор средств.

- До Манди 122 рупии.

- Скока, скока!!? Я еще не запамятовал, что билет Разделяй - Безнат стоил 310 рупий, но это 400 км по прямой и "всего" 11 часов пути.

- 122 рупии, повторил кондуктор, но автобус в Манди не приедет, необходимо будет сделать пересадку.

- Не верю не одному слову! Поначалу Манди-бас, позже хинди бабки.

- Но там будет иной билетер, тут мой участок.- Забормотал пожилой зануда.

Ребята на соседнем сиденье подключились к диалогу.

- Он не лжет, отвечаю. Заплати. Мне тоже необходимо в Манди.

- Когда мы там будем?!

- В 16:30.

- Твою мама, через семь часов! Похоже на правду.

Покупаю билеты и включаю mp3 плеер.

Нужно отметить, что автобус ехал достаточно быстро. Другими словами разгоняться больше 40-45 км в час на данной дороге мне представлялось полным безумством. Он и и не разгонялся.

Космическая скорость на серпантине компенсировалась малеханькими остановками, во время которых мы подбирали новейших пассажиров, и большими остановками во время которых усталые драйверы пили чай и ели отдал.

Дорожная пыль во время малеханьких остановочек догоняла бас и обогащала воздух в автобусе.

К часу дня мне совершенно надоело расплавляться в пыльном салоне с массой местных. Я твердо решил продолжить поездку на крыше. Подходящий билетер, естественно, сильно возражал. Он тормозил бас всякий раз, когда я задерживался на крыше.

Но похулиганить хотелось страшно. В последующем "большом городке" я опять займу крышу. Ежели он востребует слезть, я потребую назад бабки и без усилий сяду на иной автобус.

Долго ждать пригодной остановки не пришлось. Пока шофер кушал, я купил яблок и улегся загорать на крышу.

Остальных пассажиров на верху не было. А внизу по всему автовокзалу оживленно шла стадно базарная движуха.

Некий юноша поднялся на крышу и сел рядом.

- Здрасти, сэр!

- Привет.

Он задал несколько обыденных вопросцев. Позже поведал, что он шофер, возит на внедорожнике туристов, что у него много друзей европейцев и все такое. Я улыбался и поддерживал диалог.

- Пойдем, выпьем чайку. Угощаю!

- Нее, спасибо, я останусь тут.

- Ну пойдем!

- Нет, не пойду, хочешь, тащи чай сюда.

- Ок. Какой будешь?

- Лимонный. И на средств, купи штук 5 бананов, плиз.

- Средств не надо, я куплю.

Через 5 минут миролюбивый таксист ворачивается с 2-мя чашечками молочного чая, бананы, естественно не купил.

- Ежели захотите задержаться в наших краях, я готов все устроить. У нас здесь такие прекрасные места! Уууу! А там такие красивые храмы. Оооо!

- Спасибо за предложение, но мне необходимо в Манди, а позже в Бир.

- Не ближний свет.. До Манди 140 км.

- Да ты что! По прямой на GPS меньше 50.

Он, но, не лгал. По горным дорогам оставалось проехать практически полторы сотки км. Скоро возвратился шофер, и бас продолжил движение.

Серпантин поднимался на пологий, поросший лесом южный склон.

Я наслаждался запахом елей и солнцем, мелькающим через ветки деревьев. Легкая свежесть и вот, теплая волна стукнула по коже. Лесные термики опять встречают меня. Для томного автобуса они безразличны. Но я знаю стоимость потокам, я улыбнусь каждому из их.

Неподражаемая природа северной Индии раскрывается во всей красоте. Это похоже на бабье лето в Рф. Воздух уже холодный, но калоритные солнечные лучи нежно греют лицо. В этих горах есть что-то близкое, родное из нашей средней полосы.

Скоро, на крыше возникает новейший билетер. Он подсел рядом.

- Здесь ехать не разрешается!

- Ок, опираться на мой рюкзак тоже не разрешается.

- Ваш билетик.

- Пожалуйста.

- Тут не разрешается ехать, это небезопасно.

- Да, да, но у меня есть разрешение. Достаю страховой полис РОСНО.

- Желаете ознакомиться?

- Нет, нет,- махая руками отвечает кондуктор.

- Это разрешение ездить на крыше?

- Да, это разрешение, сможете прочесть и удостоверится.

Индус пятится и мотает головой. Естественно, чтоб командовать грамоте обучается не непременно.

- В салон не спуститесь?

- Спущусь попозже, не волнуйтесь.

Кондуктор нехотя уползает вниз. А я остаюсь размышлять на относительности расстоянии и умопомрачительной нелинейности места этого региона.

10 "птичьих" погонных км от точки А к точке В тут могут перевоплотится в 40 асфальтово-дорожных. Поэтому, что индусы, как европейцы не долбят туннелей в горах. Рельеф, остановивший меня на пути в Шилму является абсолютом для автотранспорта.

Чтоб перелететь гору на параплане, я подхожу к ее солнечному склону, восьмерками и спиралями набираю высоту, позже поднимаюсь над вершиной и лечу по прямой к последующей горе. А автобус... Бедному водителю приходится галсами набирать высоту, не доходя до вершины переходить на иной склон, спускаться галсами и по низу ехать далее. Он делает сотки "бесполезных" поворотов. Потому, не понимающий дорог GPS не в состоянии мне сходу сказать, приближаемся мы к Манди либо нет.

Солнце обязано зайти через полтора часа, но оно прячется ранее. Автобус переехал на северный склон. Потоки ледяного воздуха скользят по коже.

Какой крутой перепад температур, даже не ждал! Придется одевать комбез. Вот она, вживую передо мной - первопричина глубочайших минусов. Вот куда нас несут неласковые нисходящие струи.

Мурашки бегут по телу. Да этот гребень, который не так давно пересек бас, значил чрезвычайно почти все, это была граница меж севером и югом. Чрезвычайно узенькая граница, она нередко разделяет полет на "до" и "опосля".

Уже начинаю стучать зубами, но у нас чайная остановка, какое счастье!

-Три, нет, четыре чашечки горючего чая плиз. Чашечки здесь мелкие, совершенно не российский размер. Это, наверняка от того, что чайная традиция пережила английское влияние.

Еще яблочко и опять в путь. До Манди меньше 30 км по прямой.

Наш шофер заехал на высшую гору и совершенно растерял ужас. Меня кидает из стороны в сторону на поворотах. Над головой проносятся ветки деревьев и кустов. Справа пропасть и превосходная панорама равнины. Я вцепился в багажную раму и чуть успеваю прятать голову от низких ветвей.

Столько времени я лицезрел этот пейзаж сверху. присутствую в каждом ее уголке. Солнце уже скрылось и усталое сознание по привычке опускается на поля с нисходящими воздушными потоками.

Мускулы помнят, что необходимо держаться за сетку, но разум запамятовал о этом. Цели больше нет, мой дух уже дома, он всюду, он не принадлежит земле, он разлит в сумеречном пространстве.

Это были только мнгновенья нефизического полета, но я перенес в тело этот опыт.

Новейшие деревья и провода проносятся над головой. Автобус мчится под гору. Понимание опять в теле. Прохладный ветер в лицо и покалывание в пальцах, твердая багажная рама и тяжесть GPS в кармашке комбеза. Да, я все еще жив.

До Манди 25 км. И еще одна приятная новость - дорога выходит на равнину. Нас там ожидает теплый пыльный воздух с запахами придорожной цивилизации.

Большой перекресток – сворачиваем налево. Автобус мчится пару км по шоссе и останавливается на автовокзале.

- Сэр, вам туда! Там много автобусов до Манди.

- Ок, спасибо.

Спускаюсь с крыши и бегу к остановке. На сто процентов меня игнорируя, Манди бас начинает разгоняться.

- Не уйдешь!

Догнав его я успел уцепиться за ступень лестницы, ведущей наверх. Убежать хотел, негодяй! Закрепляю рюкзак на крыше в "кормовой" части. Ежели кондуктор сюда не влезет - платить не буду.

Стрелка GPS наконец-то указывает прямо, расстояние до Манди быстро сокращается, еще бы мы же гоним больше 50 км в час! Практически как на параплане.

Черт, но традиция собирать всех автостопщиков меня уже раздражает. Лишь, понимаешь, разгонишся, а они уже стоят, несчастные, тормозят процесс.

Через 20 индийских минут (это около часа) мы, в конце концов, причалили к помойке, на которой базируется основной транспортный узел Манди.

- Такси сэр, такси, плиз!

Эти ребята постоянно так радуются, увидев мой рюкзак.

- Где здесь у вас останавливается автобус до Бира, Безната либо Палампура.

- Вон там.

- Спасибо.

Меня догоняет мужичок средних лет.

- Сэр, автобуса до Бира нет.

- Что означает нет?!

- Ушел 5 минут назад, последующий в 2:30 ночи.

Веселая известие, похоже не бесплатная.

- И почем такси?

- 1000 рупий, пожалуйста.

Я направлюсь в кассу автовокзала.

- Когда автобус до Бира?

- Через полчаса в 8:30 p.m. билет снутри купите.

Таак, где та морда, которую я чрезвычайно хочу безвозмездно довезти до отхожего места. Смылся уже, жалко. Лживый уродец. Хорошо, Шива ему судья.

К счастью, в данной клоаке также тусовались достойные люди. Седовласый дядя в полосатом пиджачке тоже ожидал автобуса до Бира. Он чрезвычайно вежливо поинтересовался моим рюкзаком, и я в 2-ух словах поведал ему про перелет. Позже я отправился в кафе пить 22-ю и 23-ю чашечку чая за сейчас, и через пару минут дядька известил меня о прибытии автобуса.

Уже сидя в салоне он с наслаждением говорил мою историю иным пенсионерам, те уважительно поглядывали в мою сторону и что-то гутарили на хинди.

Позже автобус долго ехал на северо-запад, а я неудачно пробовал заснуть.

Заключительную остановку на ужин мы сделали рядом с неплохим отелем. Просторный освещенный зал ресторана, незапятнанный туалет с мылом и горячей водой, белоснежные салфетки на столах - все эти обыкновенные артефакты удобного евро быта убаюкивали мое усталое сознание, оттеняя бесконечную тряску на пыльных дорогах.

Конечной остановкой автобуса был не Бир, а Безнат. Ежели на данный момент усну, и дом уплывет у меня из под носа это будет страшно. Я уподоблюсь Элли из волшебника изумрудного городка, заплутаю совсем в лабиринтах времени и места посреди тусклых огней мусорной цивилизации.

Нет, спать на данный момент нельзя. Включаю музыку в плеере и подсветку на gps. До Бира 20 км. Автобус идет по нижней дороге, подниматься в тибетскую колонию придется пешком. За три километра предупреждаю водителя и билетера, что в Бир-рур придется постоять, пока я сниму багаж с крыши. Как постоянно индусы послушно кивают.

-Верь лишь устройствам!!!

Два километра до Бира, 1.5 км - стрелка встает поперек курса.

-Стоп! Стоп! Бир-рур.

Тормоза заскрипели. Пыльный рюкзак опять у меня на плечах.

-Стоять! Твою мама! Шофер, естественно, тронулся до этого, чем я слез с крыши.

Ну вот практически и все, на часах полночь, поселок спит. До точки 1570 метров - крайняя миля, по другому не именовать.

Был озабочен чрезвычайно воздушный наш люд,

К нам не возвратился ночкой с бомбежки самолет.

Когда возвращаюсь на базу за полночь постоянно пою эту песню. Черт, как приятно. Во всем теле полный пофигизм. Сейчас уж просторная душевая комната и мягенькая кровать никуда не улизнет от меня.

Электро энергии в колонии нет, какая-то компания негромко треплется во френдс-кафе при свечках, лают собаки.

Наши хозяева тибетцы, естественно уже спят. Разбужу их и мне не будет постыдно. Сейчас мне уже никак не будет. Нирвана достигнута, при этом не раз.

Заключение

Не задумывался до этого, что возвращение с маршрута, каким бы длинноватым он не был, может растянуться больше, чем на день.

Уже через несколько часов опосля высадки Бир стал моей вожделенной целью. Несколько ранее это место стало для меня домом, эмблемой завершенности пути, конечной точкой всех маршрутов. Я нередко вспоминал книжку Толкиена Властелин колец. Основной ее герой Фродо Бэггинс грезил о возвращении домой в Шир. У него был Шир, у меня был Бир. Около года Фродо странствовал по сказочному Средиземью. Вы, наверняка, в курсе у него была суровая задачка. Он шел и ехал с друзьями и в одиночку, пересекал новейшие земли, находил новейших друзей и противников, участвовал в битвах. В конце всех приключений он, исполнив свою цель, возвратился домой в Шир.

Но дома он скоро сообразил, что не сумеет жить как до этого, размеренной сельской жизнью. Тогда и он попрощался с друзьями. Он отправился с эльфами через море, за границы Средеземья. На этом книжка кончается, Толкиен вроде бы оставил его нескончаемым странником.

Опосля возвращения с перелета я два дня наслаждался комфортностью Бира. Нет, вру, часов 30 я кайфовал в теплой домашней обстановке. Позже стало скучно, но так, незначительно. Чуточку скучно.

Наверняка, как раз ту чуточку, которую вечно не хватает человеку до полного счастья.

Но наша Земля, к счастью, больше, чем сказочное средиземье.

За горизонтом осталось довольно целей, которые уже на данный момент могут наполнить рвением каждый день. Через миг они проникнут в разум и в сердечко совместно с чувством всемогущества. Они мигом растворят в себе каждую каплю грусти о прошедшем. А время потечет без промедления - три часа как одна минутка как одна минутка.

Разве нет?! Стоит лишь захотеть!




Просто 22 факта
Мы работаем для того, чтобы вы летали лучше, чем мечтали… /

подробнее...

Ближайшие полеты

Вторник, 2 Октября и, возможно, Среда, 3 Октября, Кончинка

подробнее...

Наши спонсоры:

Много свежих фото

подробнее...


Copyright ©2002 Vector